Тарифы Яндекс Такси в Сочи: подача и цена за км

1. Как устроен тариф

Стоимость поездки складывается из четырёх частей, и понимать их полезно, чтобы видеть, из чего набирается чек:

• •Подача. Базовая сумма. В неё уже включено определённое количество километров и минут пути.
• •Километры сверх включённых. Считаются по своей ставке за километр.
• •Минуты сверх включённых. Отдельная ставка — она работает, когда машина стоит в пробке.
• •Ожидание. Первые минуты бесплатны, дальше — поминутно.

Важная оговорка: все суммы ниже — максимальные. В официальном документе они указаны как «не более». Фактическая цена рассчитывается сервисом и может быть ниже, а в часы повышенного спроса к тарифу применяется повышающий коэффициент.

2. Тарифы в Сочи и Адлере

В Сочи и Адлере действуют одинаковые значения. Основные тарифы:

* В «Грузовом» ставка растёт с расстоянием: до 15 км — 4,41 ₽/км, дальше — до 12,5 ₽/км.

Отдельная деталь: при заказе по телефону к стоимости добавляется надбавка 10 ₽. При этом в «Экономе» по телефону бесплатное ожидание больше — 4 минуты вместо 2.

3. Аэропорт Сочи: почему цифры другие

Аэропорт выделен в отдельную тарифную зону, и разница существенная:

Подача в «Комфорте» почти втрое выше городской — 415 ₽ против 145 ₽. Но сравнивать только эту цифру неверно: в неё включено 5,5 км и 8 минут пути вместо 1 км и 3 минут в городе. Аэропорт стоит на удалении, и подача фактически закрывает дорогу до пассажира.

Ещё два момента, характерных только для аэропорта:

• •Подача с парковки аэропорта — не более 60 ₽.
• •В тарифе Business опции «Встреча в аэропорту» и «С табличкой» стоят до 1 300 ₽ каждая — в городе они бесплатны.

Практика работы в аэропорту — метка-пропуск, парковка X2 и электронная очередь — разобрана отдельно: Работа в такси в аэропорту Сочи.

4. Красная Поляна

В горах своя логика: подача выше городской (199 ₽ против 145 ₽) и километр самый дорогой из трёх зон — до 24 ₽. Зато минута дешевле: 6 ₽ против 10 ₽ в городе.

Это отражает характер поездок: в Красной Поляне маршруты длиннее и с перепадом высот, но пробок в городском смысле меньше — стоять приходится реже.

5. Доплаты за кресло, животных и лыжи

Дополнительные услуги тарифицируются отдельно, и суммы зависят и от тарифа, и от зоны. Для «Комфорта»:

В «Комфорт+» доплаты выше: животное — до 150 ₽, кресло — до 120 ₽, бустер — до 60 ₽. В Business (Fasten) — животное до 200 ₽, кресло до 150 ₽.

В «Экономе» опций детских кресел нет вовсе — для этого есть отдельный тариф «Детский». Разбор требований к нему — на странице тарифа «Детский».

Отдельно стоит отметить бесплатные опции: «Общаюсь текстом», «Молчу, но слышу вас», «Буду с инвалидным креслом», «Помогите найти машину» — 0 ₽ во всех тарифах.

6. Что это значит для водителя

Из этих цифр следуют несколько практических выводов.

• •Аэропорт выгоден на коротких заказах. Подача 415 ₽ с включёнными 5,5 км означает, что даже поездка в Адлер оплачивается достойно. В городе такая же поездка складывалась бы из 145 ₽ плюс километраж.
• •В Красной Поляне выгодны длинные маршруты. Самая высокая ставка за километр из трёх зон — 24 ₽ в «Комфорте».
• •В городе важна минута. 10 ₽ за минуту в «Комфорте» — это то, что компенсирует простой в пробках на курортном побережье летом.
• •Разница между «Экономом» и «Комфортом» ощутима: 15,5 ₽ против 21 ₽ за километр — почти треть. Если машина проходит по классификатору в «Комфорт», работать в «Экономе» невыгодно.

Проверить, к какому тарифу относится ваш автомобиль, поможет разбор классификатора Яндекс Такси. А сколько из заработанного остаётся у водителя — зависит уже от комиссии: об этом в статье Какая комиссия у Яндекс Такси.